こんにちは洗車マニアのテールウォーカー@tailwalker020です。
初心者からプロまで愛用しているポリッシャーのひとつである【RSE-1250】
RSE-1250をカスタムするときに考えるのが改造済みのRSE-1250を購入するか？自分でカスタムするか？ということが考えられます。
一つ目がRSE-1250の低重心パッドを【PROVIDE】から購入してカスタムする（私はPROVIDEのパッドを取付しています。カスタム方法に関しては⇨RYOBI（リョービ）RSE-1250を改造して研磨効率UP！名機に変身させよう！をご覧ください）
もしくは【Bullet】からカスタム済みのRSE-EVOを購入する方法があります。
この2つはかなり好みが分かれる仕様です。
テールウォーカーPROVIDE仕様からEVOに変更した人も見たことありますし、逆のパターンも然りですね。
今回はBulletから発売されている【RSE-EVO】を紹介していきます。
【RSE-EVO】は
- 純正のパッドに切れ込みを入れてパッドに柔軟性を持たせる
- 電源コードのロング化
- ポリッシャーが自立できるようにクッションパッドの貼り付け
と言うような改造をしているポリッシャーになります。
今回、使用してみて感じたことはこんな感じ。
テールウォーカー上記の内容を踏まえてレビューしていきますね。
動画でもご覧頂けます。
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テールウォーカー
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RSE-EVOの特徴
- 3mmの低オービットであるRSE-1250をカスタムしており、濃色車の最終仕上げやDIYユーザーにも使いやすいモデル
内部構造として高回転化加工・電源コードの断線防止加工を施し、研磨性能と 使い勝手・高寿命化を実現
見た目的には純正感が強いですが、電源コードが水色だったりクッションパッドが貼ってあることでカスタム感が多少あるかな。
しっかりRSE-EVOのステッカーも貼ってあります。
RSE-EVOはパッドが純正のパッドに切れ込みをいれることによってバフの追従性を向上させています。
テールウォーカーEVOの最大の特徴がこのパッドをカスタムしていることと言っても良いですね。
ちなみに通常であればパッドをカスタムすることよって回転数の高速可する場合もありますが、高速化の前提条件としてブレーキリングを取り外すことが挙げられます。
なのでEVOに限らず、PROVIDEなどでもブレーキリングは外したほうがよいです。ブレーキリングがなくてもトラブルは起きないので問題ありません。
純正パッドと比較するとこんな感じ。
テールウォーカーこの曲がりが逆Rを研磨するのに良いというユーザーは多いですね。
ちなみに加工して重さがどの程度変わったのか比較してみました。
テールウォーカー重量は多少の個体差はあると思いますが、削っているぶんだけ少し軽くなってますね。
そして個人的に一番良かったポイントがクッションパッド。
クッションパッドがあることによって、ポリッシャーを自立させられるのは大きい。RSE-1250はブレーキリングを外すとスイッチOFF後にしばらく回転しているので、それを待たずに置いて放置できるのは嬉しいポイント。
テールウォーカー適当に置いた場合は倒れるリスクありますが、普通に置けば倒れるリスクはないかな〜。個人的にはこれが一番良かった 笑
そして最後に電源コードがソフトコードになっている状態ですね。
これに関しては性能というよりも、見た目にこだわったカスタムかな？といった印象。純正の電源コードの5ｍバージョンでも今まで断線はほぼしないし、これは好みがでるカスタムですね。
個人的にはあまり色がガチャガチャしているのは好きじゃないので、この辺は純正の5m使用でよいかな？と思っている派です。
テールウォーカー遊び心がある仕様ですね。
RSE-EVOを使用してみてのレビュー
ここからは実際に使用してのレビューになります。
まずは研磨で【ウール】【硬質ウレタン】【仕上げウレタンバフ】の3種類で研磨。
違うタイプのバフを3種類使って感じたことは、あくまでもブレーキリングを外した純正仕様だなと。
実際に研磨した感覚としては
- 動きがモッサリしている
- RSE-1250のトルクが伝え切れていない感覚
テールウォーカー普段からPROVIDEの低重心パッドを使っている自分からすると物足りない感じ…
私はこのように感じましたが、逆の意見でPROVIDEの低重心パッドを使用していて、不満に感じる人はトルクが伝わりすぎて、ポリッシャーが暴れるという意見がありますので好みの要素が強い。
私は初期研磨でもRSE-1250で問題ないと思ってますが、EVO仕様だと初期研磨にはチョイスしないかな〜。
確かにBulletさんが言っているように中間研磨〜仕上げ研磨のレンジというのは感じる。
まあ単純に早くキズを落としたいのなら、ルペスとかのほうが向いているとは思います。
テールウォーカーRSE-1250は使い方で感じ取れる性能が全く違いますので参考までに。実際にRSE-1250はダメだ！という人もいれば凄い良いという人もいますので…
そしてEVOの最大の特徴であるパッド部分のしなりですね。これに関しては個人的には良さがあまり体感できませんでした…
逆R部分でしなやかに曲がるということでしたが、結構力かけないと曲がらなくないですか？と感じるレベル。
更に言えば先に柔軟性のあるバフが塗装に対して柔軟に追従してくれますので、それ以上にトルクをかけることがないです。
パッドの先端に力を入れるような【点圧】がしやすいということであれば納得ではあります。
上記のような状態の時にパッド自身もしなやかに曲がっているのであれば体感はできそうですが、個人的には謳い文句ほどパッドの柔軟性は感じませんでした。
ただパッドのエッジにトルクをかけるような磨き方をするのであれば、パッドは硬い方がトルクはかかるように感じますね。
自分の場合は逆RでRSE-1250のような5インチのパッドで上手く研磨できないときには、その下の3インチの【METABO】【ルペス】を使った方が無難と感じていますので、魅力に感じることはないのかな。
テールウォーカーただこれを良いと言っているユーザーが多いのは事実なので、好みの問題と言えそうです。
Bulletさんいわく、従来の軟質パッドを活かすことで柔軟性をキープし、ダブルならではの叩き傷を軽減できるようにも意識していると聞いたことがあります。
PROVIDEは高速で回しているとパッドが硬いぶん、弾むように感じるときもあります。
EVOの場合は軟質パッドなので、柔らかさで暴れるのを防いでいる感じかな。とは言ってもPROVIDEの低重心パッドと比較すると腰高感はありますし、自分的には軟質パッドのほうがダブルアクションの特有の振動を感じてしまい、嫌な回転の仕方を感じる。
人によって【マイルド】【モッサリ】という表現に分かれる感じかな。
ちなみにRSE-EVOには2種類あって、一つが今回紹介している【RSE-EVO】もう一つがベアリングをメタルベアリングに変更することで更に高回転仕様にしている【RSE-EVO PRO】です。
ベアリングを変更することで中身は完全にPRO仕様です（あとは配線の色が違うだけ）
ネジ一本で簡単に変更できます。
ちなみに変更後のベアリングが欲しい人はPROVIDEで購入するか、アマゾンで下記リンクより購入できます。
実際に使ってみると高速回転仕様になっていることで、モッサリ感などは減少しているかな〜。
とは言っても硬質パッドを普段使いしている自分には少し物足りない感じ。
自分でも簡単に変更できますが、自信のない人は素直にEVO-PROを購入したほうがよいです。
テールウォーカーEVOとEVO-PROどっちがおすすめ？と聞かれた場合は迷わず【EVO-PRO】と答えますね。
今回のレビューではRSE-EVOのレビューに対して、Bulletのバフなどは使用していないので結果は少し変わるかも。
RSE-1250に組み合わせるバフはよく考えられているイメージはあります。
RSE-EVOは自分でカスタムできない人におすすめ
RSE-1250って製品としては【軽い】【操作性GOOD】【壊れない】【カスタムの幅が広い】【安い】と素晴らしいポリッシャーなのですが、研磨に詳しい人でも意見が割れるポリッシャーだと思っています。
なのでネットで調べると『ルペスのほうが良い』とか『いやいや、RSE-1250の方が良い』など意見が割れてくるポリッシャー。
そうなってくるとRSE-1250をカスタムするさいにも、どれが良いか？と意見が割れてきます。
テールウォーカー個人的にはレビューでも書いている通り、PROVIDE仕様の方が好きですが、EVOの方が好きな人も多いです。
私としてはどれが好みかは最終的な味付けの問題だと思っているので、醤油ラーメンに胡椒いれるか？ラー油入れるか？酢入れるか？みたいな違いでしかないと思っています（しかも普段からポリッシャーに触っている人は分かるが、普段触っていない人からすれば分からないレベル）
その点から考えるとおすすめできる人は
- 自分でカスタムできない
- カスタムするのめんどくさい
- 初期研磨には使用しない
- Bulletさんの研磨に対する考え方に賛同できる
テールウォーカーどれが良いか好みが分からない人はお店の謳い文句に納得できるかできないか？の気持ち的な部分を決め手にしても良いかも。
逆におすすめできない人は
そもそもRSE-1250より、ルペスがあれば問題ないと思っている人
初期研磨から仕上げまで使いたい人
純正のパッドのカラーリングが嫌な人（個人的には純正のオレンジ色のパッドは嫌い）
PROVIDE仕様のRSE-1250を使用している（わざわざ買い換える必要性はないかな）
テールウォーカー自分は見た目が好みのは使いたくないという思考があるので、性能うんぬんではなく、パッドの色と配線のカラーが自分とは合わなかった…
レビューの中でも触れましたがBullletさんで購入が決まっていて、【RSE-EVO】【RSE-EVO PRO】どちらを買いますか？と聞かれたら個人的には【RSE-EVO PRO】一択と答えます。
最後に金銭面的なところになってくるのですが、RSE-EVOシリーズを購入しようと思ったさいにPROVIDEと金額面で比較する人もいると思います。
EVOが20000円程度、EVO-PROがウレタンバフとウールバフがついてきて28000円程度（実質24000円ぐらい）
それに対してPROVIDEで購入する際には19000円程度で購入できます（自分で取付【低重心パッド】【メタルベアリング】【5mの配線コード】）その差額を工賃として見れるかも大事なポイントになってきますね。
EVOシリーズのほうが金額は高いですが、そのぶん高性能な製品を使っているわけではありません。
差額も購入する一つのポイントになってきますね。
同じような特性の改造方法であれば、ゆたか磨材の【ZR PAD v2】に変更するとコスト的にも安くなりますし、RSE-1250をすでに持っているユーザーでも、買い直しする必要はないのでおすすめです⇨【ZR PAD v2レビュー】ゆたか磨材のRSE-1250改造パッド
テールウォーカー良いとは思うのですが、自分でカスタムできる人にとっては少し割高に感じてしまうかも。個人的にはEVOシリーズのカスタムする方向性と相性が悪かった…
まとめ マイルドな仕上げポリッシャーを購入するならRSE-EVOシリーズがおすすめ
EVOシリーズはポリッシャーを自分でカスタムできない人や販売店であるBulletさんの研磨に対する考え方に賛同できるなら購入するのをおすすめします。
EVOシリーズは根強いファンが多いので、安心して使える製品のひとつですね。
あなたもEVOシリーズを使って、車を磨いて楽しい洗車ライフをすごしませんか？
以上、テールウォーカー@tailwalker020でした。
