カーディテイリングとは？コーティングをすることとは違うの？

今回はクルマをキレイにすることを『カーディテイリング』と言いますが、具体的にはどういうことをカーディテイリングというのか紹介していきます。

 

クルマをキレイにすると言えば『コーティング』『車磨き』『洗車』『細部洗浄』『メンテナンス』この５大要素が重要。

このトータルをカーディテイリングと言います。

とは言ってもそんなのはお店でもやってるよ！と言われるかもしれませんが実際にはどうでしょう？

今回はTW（テールウォーカー）が思うカーディテイリングとは何かを紹介します。

 

カーディテイリングとは

 

ディテイルとは『細部』という意味があります。

 

なので『カーディテイリング』とはクルマの細部までキレイに仕上げる。

細部までキレイに仕上げることで、新車のようなオーラなどを引き出すのが目的にしています。

ちなみにクルマのキレイを総合的に向上する人達のことを『カーディテイラー』と言いますよ^^

 

カーディテイリングの中でも分類される

 

一般の方からすれば、カーディテイリングもコーティングも一緒と思うかもしれません。

実際はカーディテイリングも細分化されています。

 

コーティング屋の場合

 

TWが思うコーティング屋とは

• ブランドコーティングを揃えている
• コーティングで価格が違う
• どの塗装に対してもユーザーが決めたコーティングを行う
• 下地処理よりコーティングの施工価格の方が高い
• 作業時間が1〜2日

 

昔から恐らくこのスタンスが、コーティング業界の『スタンダード』と捉えても良いかもしれません。

理由としては、コーティングをしたいと思ってショップのHPを開いて料金を見ると大体コーティングごとに価格が違いませんか？

それで車磨きはオプション的な要素で入っているお店が多いです。

作業的にも朝に預かれれば、翌日の朝には返せます的なお店もありますよね。

 

コーティングを施工したい時に待たずに施工出来るのは大きなメリットですね♪

とは言え塗装にあったコーティングが出来ない可能性もあるので注意。

コーティングの謳い文句でしか営業できないお店は注意が必要！

 

磨き屋の場合

 

磨き屋の特徴

• 板金塗装の磨きの技術をキレイにするために使う
• あまりケミカルを使わない
• コーティングの種類は割と固定
• 肌を変える磨きなどが得意

 

以前は個人でやっているお店が磨き屋と呼ばれているイメージ。

下地が大事と理解しており、研磨技術に拘りを持っている人が多い

逆にコーティングにはあまりコダワリがなく下地主義の人が多い

 

今は磨き屋さんは減ったかな〜

磨き屋だった人はカーディテイラーのスタイルに変更している人が多い

下地の重要性は元々理解していたので、ケミカルを併用したり、下地を活かすためのコーティング施工を求めていく人もいますね^^

 

カーディテイラーの場合

 

『カーディテイラー』はコーティング、車磨きなどをトータル的にこなす技術を持つ。

クルマの美観を最大限引き出すプロフェッショナルですね

特徴としては

• 塗装に合った様々なコーティングを使う
• コーティングの種類で値段が大きく変わらない
• ケミカル知識が豊富で、汚れを除去する時に研磨に頼らない
• 塗装を削ってしまうことのリスクを理解しているので、無闇に研磨するのを嫌がる
• 細部までキレイに仕上げるので、施工に時間がかかる

 

そのクルマに対して施工の仕方は様々で、塗装のキレイを最大限引き出せる方法で作業を行う。

設備が充実しており、特に照明設備はしっかりしています。見えないものはキレイに出来ないので、照明にてキズなどを確認できる状態にして研磨するお店が多い。

 

コーティングも基本的には、ディテイラーの方で塗装を判断してマッチングするコーティングを施工する。ユーザーの好みがあれば、出来るだけ反映させる。

ちなみにコーティングの種類としては、『天然ワックス』『無機系ガラスコーティング』『無機と有機のハイブリットガラスコーティング』『樹脂コート』などを使い分ける。

 

研磨にて塗装を減らすリスクを理解していて、キズ一つなく研磨することにこだわらない。ユーザーと話合ってどこまで研磨するかを決めるような人が多いです。

 

TWが目指しているカーディテイラー像

 

TWが目指したいカーディテイラー像はユーザーファーストですね。

正直、コーティング業界は会社でやっていると作業者によって品質にバラつきが出ますし、会社の色があるので、ユーザーの思いよりも、会社の思いを大切にしないといけなくなる。

納得しないで作業することで不安要素が増えて、気持ち悪くなるんですよね〜

 

コーティングに関してもTWは天然ワックスが良い結果になる事が多いので推奨していますが、ユーザーの中にはガラスコーティング特有の撥水を味わいたい人もいます。

撥水を重視したいと言われたら、現状ではガラスコーティングを使わないと表現できないこともある。

ユーザーが求めるのであれば、ガラスコーティングを施工できる塗装なら、ガラスコーティングを使うべきだと思いますし。

組み合わせが悪く良い結果が出ないなら、現状の塗装で最良の撥水性能を引き出す方法を提案するべきだと思ってます。

 

ユーザーのクルマの保管状況、塗装の状態を把握して、『キレイにするには』『キレイの維持方法』を分かりやすく伝えられるアドバイザーとかコンサルタント的な感じですかね^^

TWが施工しても、普段のメンテナンスはユーザーが行います。そういうとこまでフォロー出来るか出来ないかは大きな違い。

普段のメンテナンスはユーザーが行い。『手に負えない』『リフレッシュ』したいときにカーディテイラーがメンテナンスをする。

キレイに施工するのはもちろんですが、キレイの維持方法を伝えるのもカーディテイラーとして大事な事だと思っています。

 

まとめ

TWもまだまだなので、これからも技術を習得して引き出しを増やして行きたいです♪